CURIOSIDADES AIRMGF : QUAL O PRIMEIRO AVIÃO MOVIDO A ÁLCOOL NO MUNDO?

É o embraer emb 202a ipanema.

Originalmente movido à gasolina, o Ipanema é a primeira aeronave do mundo fabricada em série certificada para voar com álcool combustível desde 2004.

Em 2011 foram entregues 58 aeronaves a álcool, esse tipo de combustível renovavel , é de duas a três vezes mais barato que a gasolina de aviação, reduz o impacto ambiental e os custos de operação e manutenção .

CURIOSIDADES AIRMGF : TURBINA DO BOEING 777 x FUSELAGEM DO BOEING 737

VOCÊ SABIA QUE O DIÂMETRO DA NACELE DA TURBINA DE UM BOEING 777, É MAIOR QUE O DIÂMETRO DA FUSELAGEM DE UM BOEING 737 QUE TEM 2 FILEIRAS DE 3 ASSENTOS?

OLHE PARA ESSA FOTO ENTÃO!

A TURBINA EM QUESTÃO É UMA GE-90 115B, ALEM DESSA TURBINA ALGUMAS VERSÕES DE 777 SÃO EQUIPADAS COM O ROLLS ROYCE TRENT 884 E P&W 4084

FOTO : AIRLINERS

CURIOSIDADES AIRMGF : A VIDA ÚTIL DOS PNEUS DE AVIÃO

“Pneus aeronáuticos são componentes de alta tecnologia, capazes de suportar as mais extremas condições de temperatura e pressão. 
O Boeing 737NG utiliza seis pneus, com vida útil de cerca de 200 pousos. Como cada aeronave da GOL faz em média 12 pousos diários, os pneus são trocados a cada 16 dias. Se a estrutura de um pneu substituído estiver em boas condições, ele segue para a recauchutagem. Esse processo é certificado por regulamentos internacionais e pela Anac. A recauchutagem aproveita a estrutura do pneu e incorpora uma nova banda de rodagem. Cada pneu é recauchutado em média cinco vezes, e esse número pode chegar a dez. Essa prática, adotada em todos os países do mundo, reduz custos e ajuda a diminuir a quantidade de lixo no meio ambiente. Confira outras curiosidades em relação aos pneus aeronáuticos: cada conjunto pneu-roda pesa cerca de 200 quilos; o pneu do seu carro é calibrado com cerca de 30 libras, o do Boeing 737NG recebe 195 libras; os pneus são calibrados com nitrogênio; para preservar as características da borracha, os pneus são estocados em câmaras escuras, com temperatura e umidade controladas; estatisticamente, um pneu recauchutado é mais confiável do que um pneu novo.


Fonte : Airmgf/Comandante Adalberto Bogsan, vice-presidente técnico da GOL Linhas Aéreas Inteligentes

CURIOSIDADES AIRMGF : PARA QUE SERVE O WINGLETS?

O WINGLET É UM COMPONENTE AERODINÂMICO POSICIONADO NAS EXTREMIDADES DAS ASAS, E TEM A FUNÇÃO DE DIMINUIR O ARRASTO INDUZIDO.
A PONTA DA ASA FORMA UM VÓRTICE, QUE TRANSFERE PARA A AERONAVE BARULHOS, TREPIDAÇÕES E PERDA DE SUSTENTAÇÃO NA PARTE FINAL DA ASA.
O WINGLET AMENIZA ESSE EFEITO E ACABA MELHORANDO A SUSTENTAÇÃO A VELOCIDADE E A ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL.