Ataque de 11 de Setembro nos EUA completa 12 anos

Praticamente em todo o país, os norte-americanos desdobraram-se em cerimônias para assinalar o 12º aniversário do ataque terrorista ao World Trade Center, em Nova Iorque, onde morreram cerca de 3000 pessoas.
Visitas aos cemitérios, colocação de velas junto a fotografias dos familiares ou amigos desaparecidos, ou "plantar" bandeiras do país num descampado em memória de cada uma das vítimas, foram algumas das formas que os norte-americanos encontraram para recordar a tragédia.

Em Nova Iorque, a romaria silenciosa ao "Ground Zero", local onde se encontravam as duas torres, foi a visita obrigatória no dia de hoje, com os americanos a visitarem o memorial dedicado às vítimas do atentado. Para hoje está prevista uma cerimônia oficial no local.
Está previsto um desfile de "motards", com a presença do músico norte-americano Billy Joel, que fará o percurso desde um quartel de bombeiros de Manhattan até ao Ground Zero.
O Presidente Barack Obama participou num minuto de silêncio na Casa Branca, às 08.45, e à noite irá deslocar-se ao memorial do Pentágono, onde também bateu um dos aviões utilizados pelos terroristas no 11 de setembro.

Morte dos integrantes do Mamonas Assassinas completa 17 anos

A morte dos integrantes do grupo Mamonas Assassinas completa 17 anos neste sábado, 2.

Dinho, Bento, Júlio, Samuel e Sérgio morreram em um trágico acidente aéreo no auge do sucesso, em 2 de março de 1996.

O grupo conquistou o público brasileiro em 1995, com músicas marcadas pelo bom humor, como 'Sabão Crá-crá', 'Pelados em Santos', 'Mundo Animal', 'Chopis Centis', 'Robocop Gay', entre outros.
O CD de estreia vendeu mais de mais de um milhão de cópias.

Acidente

A aeronave havia sido fretada com a finalidade de efetuar o transporte do grupo musical para um show no Estádio Mané Garrincha, em Brasília. No dia 1º de março de 1996, transportou esse grupo de Caxias do Sul para Piracicaba, onde chegou às 15h45. No dia 2 de março de 1996, com a mesma tripulação e sete passageiros, decolou de Piracicaba, às 07h10, com destino a Guarulhos, onde pousou às 7h36. A tripulação permaneceu nas instalações do aeroporto, onde, às 11h02, apresentou um plano de voo para Brasília, estimando a decolagem para as 15h00. Após duas mensagens de atraso, decolaram às 16h41. O pouso em Brasília ocorreu às 17h52.
A decolagem de Brasília, de regresso a Guarulhos, ocorreu às 21h58. O voo, no nível (FL) 410, transcorreu sem anormalidades. Na descida, cruzando o FL 230, a aeronave de prefixo PT-LSD chamou o Controle São Paulo, de quem passou a receber vetoração por radar para a aproximação final do procedimento Charlie 2, ILS da pista 09R do Aeroporto de Guarulhos (SBGR). A aeronave apresentou tendência de deriva à esquerda, o que obrigou o Controle São Paulo (APP-SP) a determinar novas provas para possibilitar a interceptação do localizador (final do procedimento). A interceptação ocorreu no bloqueio do marcador externo e fora dos parâmetros de uma aproximação estabilizada.
Sem estabilizar na aproximação final, a aeronave prosseguiu até atingir um ponto desviado lateralmente para a esquerda da pista, com velocidade de 205Kt a 800 pés acima do terreno, quando arremeteu. A arremetida foi executada em contato com a torre, tendo a aeronave informado que estava em condições visuais e em curva pela esquerda, para interceptar a perna do vento. A torre orientou a aeronave para informar ingressando na perna do vento no setor sul. A aeronave informou "setor norte". Na perna do vento, a aeronave confirmou à Torre estar em condições visuais.
Após algumas chamadas da Torre, a aeronave respondeu e foi orientada a retornar ao contato com o APP-SP para coordenação do seu tráfego com outros dois tráfegos em aproximação IFR. O PT-LSD chamou o APP-SP, o qual solicitou informar suas condições no setor. O PT-LSD confirmou estar visual no setor e solicitou "perna base alongando", sendo então orientado a manter a perna do vento, aguardando a passagem de outra aeronave em aproximação por instrumento. No prolongamento da perna do vento, no setor Norte, às 23h16, o PT-LSD chocou-se com obstáculos a 3.300 pés (1006 metros), no ponto de coordenadas 23º25'52"S 046º35'58"W. Em consequência do impacto, a aeronave foi destruída e todos os ocupantes faleceram no local.

FONTE : tribuna hoje

PP-AJV : REGISTROS DO KING-AIR C-90A QUE CAIU NO DOMINGO 03/02/2013!

• PP-AJV
• BEECH AIRCRAFT KING-AIR C-90A 
• PRIVATE
• ICAO : BE9L
• CN: LJ-1647
• 27-09-2011

PROCURANDO NOS ARQUIVOS, ACHEI ESSES REGISTROS  DO PP-AJV QUE SE ACIDENTOU NA NOITE DO ULTIMO DOMINGO 03/02/2013.

A AERONAVE FOI FABRICADA EM 2001 E TINHA A MATRICULA AMERICANA N778DB.

Avião que saiu de Maringá com destino a São Paulo cai e mata cinco pessoas!

FOTOS :  Jove Donizetti Silva

Um avião bimotor modelo King-Air C90A Matricula PP-AJV que saiu de Maringá com destino ao Aeroporto de Congonhas em São Paulo na noite domingo (3), caiu na zona rural de Cândido Mota (428 km a oeste de São Paulo). 

Cinco pessoas morreram no acidente, dois pilotos um sendo Luis Henrique Marcondes, 52 anos e o outro até o momento não foi identificado, duas mulheres que segundo informações seriam Elizete Piveta e sua filha, Letícia Piveta Assunção. Letícia era filha de Benjamin Piveta, empresário do ramo de agropecuária. 

Também faleceu no acidente o noivo de Letícia, José Eduardo Ermírio de Moraes, que morava em São Paulo

Moradores da região relataram às autoridades que viram o avião passar muito próximo das casas e em seguida ouviram um “estrondo” muito forte.

Segundo os bombeiros, como choveu durante todo o dia, a estrada que dá acesso a plantação está coberta de lama e dificulta a locomoção e o resgate, e por isso tratores auxiliam a operação.o.

As causas do acidente serão investigadas pelo Seripa 4 (Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos).

O Beech King-Air matricula PP-AJV já esteve no SBMG em outras ocasiões,
aqui um registro exclusivo do AIRMGF no dia 27 de setembro de 2011!

MEMÓRIA SBMG : ACIDENTE COM O PR-BOR EM LONDRINA COMPLETA 2 ANOS!!

EXATOS 2 ANOS ATRÁS PERDÍAMOS UM AMIGO NA ÁREA DA AVIAÇÃO, ERA ELE GLEITON ZANETTA BORBA.
O ACIDENTE COM O BEECH BARON BE-58 MATRICULA PR-BOR ACONTECEU NO DIA 28/01/2011 NA ZONA SUL DE LONDRINA, AS 18:45HS SEGUNDO RELATOS DA ÉPOCA O PILOTO PERDEU O CONTROLE DO BIMOTOR A BAIXA ALTITUDE CAINDO EM PARAFUSO.
NO ACIDENTE MORRERAM TAMBÉM O COPILOTO E UM RAPAZ QUE TRABALHAVA NO HANGAR, E ACEITOU O CONVITE PARA VOAR COM ELES!
"BORBA" COMO ERA CONHECIDO VINHA MUITO PARA O SBMG, SEMPRE TRANSPORTANDO UMA DUPLA SERTANEJA AQUI DA REGIÃO.

Avião explode após bater em veado durante pouso no EUA

Um avião de pequeno porte pegou fogo após colidir com um veado que invadiu a pista de um aeroporto em Greenwood, no Estado americano da Carolina do Sul, quando pousava na manhã do último sábado, informa a rede de notícias local WYFF.

"Durante o pouso, o veado correu através da pista", disse Tony Davis, xerife do Condado de Greenwood. "O piloto disse que sentiu um solavanco, olhou para trás e viu o avião em chamas", acrescentou.

Segundo as autoridades locais, o piloto e um passageiro escaparam ilesos, mas o animal não teve a mesma sorte e morreu. A aeronave, usada em operações de vigilância, também ficou destruída. "É uma grande perda. Você só consegue ver uma grande pilha de cinzas onde antes havia um avião", disse o xerife.

Freios podem ser causa de acidente em Congonhas, diz empresa

A Tropic Air, empresa responsável pelo avião que derrapou e saiu da pista do Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo, neste domingo (11), afirmou que o acidente pode ter sido causado por um problema no sistema de freios da aeronave. Em nota divulgada nesta segunda-feira (12), a companhia disse que a possibilidade foi apontada pelos pilotos do avião. "[O acidente], segundo relato dos pilotos, pode ter sido causado pelo sistema de freios da aeronave", diz a nota.
De acordo com a Tropic Air, a aeronave passou por manutenção no dia 1° de novembro e nunca havia registrado problemas. Nesta segunda, o avião permanecia à beira da pista do aeroporto. Ele deverá ser removido nesta terça-feira (13), ainda segundo a empresa.

fonte : G1

Um Citation derrapa e cai na cabeceira da pista de Congonhas!

FOTOS : G1 NOTÍCIAS 

Um Cessna CitationJet CJ3 derrapou na pista do Aeroporto de Congonhas, e caiu em um terreno ao lado da Avenida dos Bandeirantes na tarde deste domingo. A aeronave particular, um jato executivo de prefixo PR-MRG da empresa Tropic Air, saiu de Florianópolis (SC) e tocou o solo na pista auxiliar às 17h27, quando ocorreu o acidente.

As três pessoas estavam a bordo. Duas ficaram levemente feridas. A outra pessoa passa bem.

De acordo com a Infraero, cinco equipes do Corpo de Bombeiros estiveram no local. “Fomos chamados para fazer proteção com espuma para evitar eventuais riscos de explosão, pois poderia haver materiais inflamáveis”, afirmou o sargento Amauri Martins, do Corpo de Bombeiros.

Segundo a Infraero, o aeroporto interrompeu totalmente as atividades às 17h35 por causa do acidente, por motivos de segurança. O terminal foi reaberto às 18h41. Alguns voos sofreram atrasos. 

Ainda não se sabe o que provocou o acidente.

Avião carregado com dinheiro cai em área rural de Almirante Tamandaré!

Piloto, copiloto e um segurança morreram na queda do avião que fazia voo fretado para a empresa Brinks, por volta das 17h30 de ontem. O quarto tripulante,
o também segurança, identificado apenas como Wilmar, foi levado em estado grave para o Hospital do Trabalhador, mas não resistiu e morreu na
madrugada. O bimotor modelo Piper Cheyenne II, da Hércules Táxi Aéreo, transportava valores de Dourados, Mato Grosso do Sul para o aeroporto do Bacacheri.
O avião caiu na zona rural de Almirante Tamandaré, próximo à estrada do Morro Azul, a cerca de 15 quilômetros do destino. Para acessar o ponto onde
estavam os destroços do avião as equipes de resgate enfrentaram mais de dois quilômetros de estrada de chão.
Segundo testemunhas, o avião teria batido na copa de uma árvore, perdido o controle e caído de bico. Policiais militares do 17.º Batalhão e bombeiros isolaram a área para evitar que o vazamento de combustível de um dos tanques provocasse uma explosão. Os corpos, não identificados no local do acidente,
só foram retirados do interior da aeronave depois que todo o dinheiro foi retirado e o vazamento, controlado. A quantia transportada não informada pela Brinks.
De acordo com declaração do representante do Cindacta, major-aviador Marcos Antônio dos Santos ainda é difícil precisar o que provocou a queda. “Pode
ter havido problema mecânico ou o piloto pode ter passado mal. Qualquer hipótese apontada agora é mera especulação”. Em três meses, com base na
perícia feita no local, o Seripa (Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) irá divulgar relatório sobre a causa do desastre.

REFLEXOS DA INTERDIÇÃO DE VIRACOPOS NO SBMG!

POSIÇÃO DO PERNOITE DA AZUL VAZIA....

BEM, O SBMG ASSIM COMO O RESTO DO PAIS  SENTE OS REFLEXOS DA INTERDIÇÃO DO AEROPORTO DE VIRACOPOS EM CAMPINAS.
ALGUNS VOOS DA AZUL FORAM CANCELADOS AQUI NESSE FIM DE SEMANA E HOJE SEGUNDA-FEIRA.
NO PATIO, NÃO TIVEMOS O PERNOITE DA AZUL E OS PASSAGEIROS FORAM ACOMODADOS EM VOOS DE OUTRAS COMPANHIAS.
O FATO ACONTECEU NA NOITE DO ULTIMO SÁBADO QUANDO UM MD-11F CARGUEIRO DA CENTURION AIR CARGO TEVE UM PROBLEMA COM O TREM DE POUSO NA ATERRISSAGEM, FICANDO PRESO NA PISTA DEVIDO A UM ESTOURO DE PNEUS.
ATÉ AS 08HS DE HOJE FORAM CANCELADOS 338 VOOS EM CAMPINAS, OS TRABALHOS DE REMOÇÃO DA AERONAVE CONTINUAVAM NA MANHA DE HOJE COM A PARTICIPAÇÃO DE EQUIPES DA INFRAERO E DA COMPANHIA AMERICANA.
A GRANDE MAIORIA DOS PASSAGEIROS AFETADOS SÃO DA AZUL LINHAS AÉREAS QUE TEM SUA BASE PRINCIPAL EM VIRACOPOS, A AZUL PRORROGOU O CANCELAMENTO DOS VOOS COM ORIGEM E DESTINO A CAMPINAS PARA AS 17HS.

EUA homenageiam vítimas dos ataques de 11 de setembro

Em um ato marcado pela proximidade das eleições presidenciais, a população dos Estados Unidos relembra nesta terça-feira o décimo primeiro aniversário dos atentados de 11 de setembro de 2001, praticados em Nova York, Washington e Pensilvânia e que deixaram cerca de 3.000 mortos. No Pentágono, onde caiu um dos quatro aviões sequestrados por membros da rede terrorista Al Qaeda, a homenagem às vítimas começou às 9h30 locais (10h30 de Brasília), com um pronunciamento do presidente Barack Obama. Em seguida, ele e sua mulher, Michelle, devem promover um minuto de silêncio na Casa Branca.

Se em 2011 a cerimônia, que foi realizada no local onde ficavam as Torres Gêmeas, foi realizada em meio ao impacto do décimo aniversário dos ataques e da eliminação de Osama bin Laden em maio daquele ano, não é esperada tanta pompa para o ato de 2012.
 Seguindo com as celebrações de terça-feira, o vice-presidente Joe Biden viajou para Shanksville, no estado da Pensilvânia, para prestar homenagem às vítimas do voo 93 da United Airlines, que caiu perto dessa localidade depois de os passageiros e a tripulação terem enfrentado os sequestradores.
 Em Nova York, onde dois aviões se chocaram contra as Torres Gêmeas do World Trade Center (WTC), a cerimônia está sendo realizada nesta manhã no National September 11 Memorial Plaza, inaugurado no ano passado no local dos ataques.

Os grandes veículos de imprensa americanos destacaram a falta de políticos no ato organizado em Nova York e a visível diminuição do número de pessoas presentes se comparado aos anos anteriores. Para analistas locais, após 11 anos dos ataques, a população do país finalmente deu continuidade a suas vidas e o dia 11 de setembro de 2012 poderá ser lembrado como o primeiro em que a tragédia disse respeito somente aos familiares das vítimas

Pássaro bate em avião da Base Aérea e quase provoca um desastre

Um piloto da Base Aérea de Santa Maria precisou de muita habilidade e sorte para voltar com vida após seu avião AMX ter sido atingido por uma ave. Num site de discussão na internet, ele relatou que, no dia 22 de agosto, voava próximo a outro avião, a baixa altitude, quando escutou um estrondo e sentiu o avião tremer - várias luzes de alarme se acenderam. Ele subiu e pediu que o piloto do outro avião tentasse enxergar o que havia acontecido. Foi quando o colega notou o estrago na estrutura do AMX. 

Mas isso não foi o principal problema. É que o impacto acabou cortando cabos e danificando o sistema elétrico principal do avião, ficando sem controle do leme, flaps, computador de bordo e freios aerodinâmicos. "Só me sobrou uma bússola, um horizonte artificial, um indicador de velocidade analógico, compensadores de emergência e rádios de comunicação, sendo estes alimentados por uma bateria de emergência com duração de apenas 20min", disse ele.

zero hora

ACIDENTE COM O PAULISTINHA DO AEROCLUBE DE MARINGÁ!

BOM, CONFORME NOTICIADO NA MANHÃ DE ONTEM, O PAULISTINHA MATRICULA PP-HCP ACABOU SE ACIDENTANDO NO PROCEDIMENTO DE TOQUE E ARREMETE.
HOJE PELA MANHÃ O SERVIÇO REGIONAL DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS (SERIPA) ESTEVE NO HANGAR PARA ANALISAR A AERONAVE, ELA AGORA ESTÁ DESMONTADA E SEGUIRA PARA REPAROS EM CAMPO MOURÃO NOVAMENTE.

NOTÍCIA URGENTE : PAULISTINHA DO AEROCLUBE CAI NO SBMG!

O FATO OCORREU POR VOLTA DAS 08:45 HS DA MANHÃ.
AS PRIMEIRAS INFORMAÇÕES DÃO CONTA QUE A AERONAVE ESTAVA NO PROCEDIMENTO DE TOQUE E ARREMETE NA CABECEIRA 10 E DEU UMA GUINADA PARA A DIREITA SAINDO FORA DA PISTA.
NA SAÍDA ACABOU BATENDO COM A ASA NO CHÃO, OS OCUPANTES ESTÃO BEM.
A EQUIPE DE OPERAÇÕES E SEGURANÇA DO AEROPORTO ASSIM COMO OS BOMBEIROS CHEGARAM RAPIDAMENTE AO LOCAL DO ACIDENTE.
O FATO NÃO CHEGOU A ATRASAR OS VOOS QUE ESTAVAM VINDO PARA O SBMG, POIS O LOCAL FICA LONGE DA PISTA.

TRAGÉDIA COM O FOKKER 100 DA TAM FAZ 15 ANOS!

Há exatos 15 anos, um Fokker 100 da companhia aérea TAM caía em uma rua do Jabaquara, na zona sul de São Paulo. Além de matar 99 pessoas e deixar um rastro de destruição, o acidente com o voo 402 abriu, da pior maneira possível, série de precedentes que mudaria totalmente os parâmetros judiciais para indenização de parentes. Também fez surgir a primeira associação de familiares de vítimas de acidentes aéreos do País.

O ACIDENTE

Pintado de azul escuro, com a inscrição "number 1", o Fokker 100, prefixo PT-MRK, da TAM, taxiou pela pista 17 R do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Eram 8 horas e 26 minutos da quinta-feira, 31 de outubro.  Acelerando em linha reta, o piloto José Antônio Moreno, 35 anos de idade e nove mil horas de vôo, ganharia pelo menos 165 metros de altura quando, então, faria uma curva à esquerda. Seria o caminho certo para levar 90 passageiros e outros seis tripulantes ao Rio de Janeiro. 

No exato instante em que o avião sai do chão, o reverso da turbina direita se abre e inverte a propulsão daquele motor para trás, como uma marcha à ré. Na cabine, o painel não dá nenhum sinal de alarme, mas o manete de aceleração do motor recua violentamente, puxado por um sistema de cabos de segurança ligado ao reverso. O sistema serve para evitar que o reverso fique aberto com o motor acelerado

O Fokker não conseguiu ultrapassar os programados 33 metros de altura. Segundo registraram os radares do Centro Integrado de Defesa Aérea (Cindacta) e Controle do Tráfego Aéreo, sua velocidade batia em 300 quilômetros por hora. Tinha os tanques cheios de querosene e viajava com apenas 18 lugares vazios. Cerca de 20 segundos após a decolagem, a dois quilômetros da cabeceira sul de Congonhas, o avião bateu com a asa direita no teto de um edifício de três andares, localizado no Jabaquara. Transformado numa bola de fogo, bateu sucessivamente em outros dois prédios e destruiu totalmente oito casas. Outras 11 foram atingidas por pedaços da fuselagem. Espalhou labaredas, destroços, pânico e mortes na rua Luís Orsini de Castro. Às 8 horas e 28 minutos dava-se a maior tragédia já registrada no Aeroporto de Congonhas. O vôo 402 não deixou sobreviventes. O PT-MRK matou três moradores do Jabaquara.

O laudo do acidente previsto para sair em 90 dias, demorou mais de um ano, exatamente 406 dias. Atendendo a interesses inconfessáveis, não apontou a TAM como responsável pelo acidente. A Comissão teve 11 membros integrantes, 11 deles pertencentes a empresas envolvidas. Não havia representante das vítimas. Mais tarde, a Justiça corrigiu esse "deslize".

Avião cai no Marrocos

Um avião militar caiu nesta terça-feira (26) em Guelmin, sul do Marrocos, segundo a agências oficial de notícias MAP. Ele teria se chocado contra uma montanha a cerca de 8 km de Guelmin Boizakarn.

A agência não soube informar o número de passageiros que estavam a bordo do Hercules C-130, que tem capacidade de transportar 90 pessoas.  Segundo a MAP, o avião, que transportava militares, bateu em uma montanha pouco antes de pousar no aeroporto militar de Guelmin. O avião partiu da cidade de Dakhla, no Saara Ocidental.

O site Goud.ma afirma que 35 de 70 passageiros que estavam a bordo morreram. Já fontes não identificadas consultadas pela agência de notícias EFE afirmam que "cerca de 40 pessoas" morreram no acidente.
Uma outra fonte, que pediu anonimato, consultada pela agência de notícias AFP, diz que pelo menos 30 pessoas morreram entre 73 pessoas a bordo. "Há mais de 30 mortos neste avião que transportava 73 pessoas, a maior parte militares", disse.
Ainda segundo Goud.ma, cinco pessoas foram levadas ao hospital militar de Guelmin com vida. Uma fonte médica disse ao portal marroquino que a condição dos sobreviventes era grave.
"O acidente ocorreu em uma região desértica e montanhosa. O balanço das vítimas pode ser mais grave", disse um funcionário do ministério do Interior à agência de notícias AFP.

O acidente aéreo mais recente no Marrocos ocorreu em 1994 quando todos os passageiros e a tripulação de um avião da Royal Air Maroc morreram em um acidente na região de Agadir .

Com três casos por semana, média de acidentes aéreos em 2011 é a maior da história, mostra Cenipa

O ano de 2011 tem marcado uma média recorde no número de acidentes aéreos no país, com três ocorrências a cada semana segundo dados do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos). Em média, segundo os dados do órgão, aviões se acidentam em um número quase sete vezes maior que os helicópteros.
O Cenipa considera ocorrência casos como queda, problemas no motor ou turbina, pouso de emergência, saídas de pista, colisão com objetos no solo ou no ar, entre outros.
Relatório do órgão ligado à Força Aérea Brasileira aponta que, no primeiro semestre do ano, foram registradas 77 ocorrências com aviões e helicópteros em todo o Brasil, o que dá uma média de 12,8 casos por mês. A média é bem superior à registrada historicamente.

Acidentes aéreos nos últimos anos

Ano	Acidentes	Mortes
2001	73	78
2002	63	69
2003	70	67
2004	63	80
2005	58	36
2006	70	210
2007	102	271
2008	109	55
2009	113	65
2010	110	39
2011*	77	41

• *Dados até 4 de Julho
• Fonte: Cenipa

Entre 2001 e Junho de 2011, o país registrou 907 acidentes aéreos –com ou sem vítimas. Segundo o relatório, que traz dados anuais de acidentes, sem especificar casos, o maior número de ocorrências registradas no país ocorreu em 2009, quando 113 acidentes foram contabilizados, o que dá uma média de 9,4 por mês.
Dos 77 acidentes registrados até 4 de Julho deste ano no país, 67 foram com aviões e 10, com helicópteros. Um em cada cinco acidentes registraram mortos. Ao todo, os 15 acidentes mais graves resultaram em 41 mortos. Os acidentes causaram perda total de 17 das 77 aeronaves.
O número de óbitos é considerado baixo se comparado a outros anos, já que o recorde ocorreu em 2007 –ano do acidente com o avião da TAM no aeroporto de Congonhas, em São Paulo, que matou 199 pessoas–, quando 271 pessoas perderam a vida.
O Cenipa não computa o acidente com o voo AF 447, da Air France, ocorrido em Junho de 2009, que matou 228 pessoas que iam do Rio de Janeiro para Paris, já que as investigações são de responsabilidade do BEA (Escritório de Investigação e Análise) do governo francês. O avião caiu no oceano Atlântico.
Segundo o Cenipa, o sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos não trabalha com a "causa" de acidente, mas com fatores contribuintes. A meta é “prevenir novos acidentes e compreender a reunião e a análise de informações e a obtenção de conclusões, incluindo a identificação dos fatores contribuintes para a ocorrência, visando a formulação de recomendações sobre a segurança”.

Novos acidentes

Por abranger apenas o primeiro semestre de 2011, o relatório do Cenipa não traz em seus dados os dois acidentes ocorridos esta semana, que mataram 16 pessoas em Pernambuco e três em Santa Catarina.
Na quarta-feira (13), um avião com 16 pessoas, da Noar Linhas Aéreas, caiu entre Recife e Jaboatão de Guararapes, três minutos após decolar do aeroporto Gilberto Freyre. Todos os ocupantes da aeronave morreram. Nesta sexta-feira (15), um helicóptero modelo Esquilo caiu em uma área montanhosa de Jaraguá do Sul (SC), matando os três integrantes. Os dois casos já estão sendo investigados pelo Cenipa.

Este Junho, outro acidente que chamou a atenção foi a queda de um helicóptero na praia Ponte de Itapororoca, em Porto Seguro (BA), no dia 17 de Junho. Sete pessoas morreram, entre elas Gabriel Kfuri, 2, filho do vocalista do grupo Biquíni Cavadão, Bruno Gouveia; e Mariana Noleto, namorada do filho do governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral (PMDB).








FONTE : UOL

IDENTIFICADAS AS VÍTIMAS DO ACIDENTE AÉREO EM MANAUS

IDENTIFICADAS AS VITIMAS DO ACIDENTE AEREO EM MANAUS DESSA QUINTA-FEIRA:

Antônio Picão Neto

Luciana Picão

Mateus Picão (12 anos)

Jenilça do Nascimento

Kelly Cidrônio

Waldeir Silva (piloto)

Magno Souza.

O avião, que tinha como destino a cidade de Santarém (PA), caiu no momento da decolagem. Os bombeiros informaram, inicialmente, que 15 pessoas viajavam na aeronave modelo Seneca, prefixo PT-EFS, mas corrigiram o número mais tarde. Após o acidente, o aeroporto de Manaus chegou a ficar fechado.
A aeronave caiu nas proximidades da pista, e os destroços se espalharam para fora da área do aeroporto, atingindo uma importante via da zona oeste de Manaus, a avenida do Turismo.
O Corpo de Bombeiros informou que o avião não chegou a incendiar. As vítimas morreram com politraumatismos devido ao choque da aeronave com o solo. As causas do acidente são desconhecidas.

Queda de avião mata 7 pessoas em Manaus

Sete pessoas morreram na queda de um avião no Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus (AM), no início da tarde desta quinta-feira. A aeronave, que pertencia à empresa de táxi-aéreo Amazonaves, partia em direção a Santarém (PA) e caiu quando tentava decolar. 

O dono da Amazonaves Táxi Aéreo, Antônio Picão, sua esposa e as três filhas do casal — de 22, 18 e 16 anos — estão entre os mortos da queda do da companhia em Manaus, por volta das 16h desta quinta-feira. As outras duas vítimas são o piloto e o co-piloto da aeronave Seneca, modelo EMB-810 C, de prefixo PT-EFS.
Após o acidente, a pista do aeroporto ficou fechada para pousos e decolagens entre as 14h50 e as 15h25