PR-GXA E PR-GXB : já estão quase prontas as primeiras aeronaves da nova série de matriculas da gol!

foto :  Drewski2112

foto :  Sabian404 

Os 737-800 PR-GXA e PR-GXB já estão quase prontos! 

Finalizando acabamentos e pinturas e teste de voo, os dois BOEING 737-800 são  os primeiros da nova série de matriculas da GOL.

O 737-800 matricula  PR-GXA fez seu primeiro  voo de teste no dia 04/03/2013.Já o BOEING 737-800 matricula PR-GXB fez seu voo de teste no dia 12/03/2013.

 Com a chegada das 2 aeronaves a frota da GOL linhas aéreas vai para 117 aeronaves.

SEQUENCIA DA CHEGADA DO EMBRAER 175 DA TRIP VOO 5516!

SEQUÊNCIA DA CHEGADA DO EMBRAER 175 DA TRIP VOO 5516!

Simulação de acidente aéreo no Aeroporto de Maringá mobiliza quase 200 pessoas

FOI REALIZADO NESSA SEXTA FEIRA A SIMULAÇÃO DE ACIDENTE AÉREO NO SBMG.
O EXERCÍCIO COMEÇOU POR VOLTA DAS 15:40 E CONTOU COM QUASE 200 PESSOAS ENTRE ELES OS FUNCIONÁRIOS DO SBMG, POLICIA MILITAR, CORPO DE BOMBEIROS, AS EQUIPES E AMBULÂNCIAS DO SAMU, SIATE SALVAR E VIAPAR E OS ESTUDANTES DA UNINGÁ, PROFISSIONAIS DE HOSPITAIS E IMPRENSA LOCAL.

O EXERCÍCIO:
OS ESTUDANTES FORAM AS "VITIMAS" DO ACIDENTE ESPALHADOS POR VÁRIOS LUGARES, O GRUPO DO CVE (CORPO DE VOLUNTÁRIOS DE EMERGÊNCIAS) ASSIM QUE RECEBEU A MENSAGEM SE DESLOCOU ATÉ O "PONTO DE ENCONTRO" E DALI PARA O LOCAL DO ACIDENTE.
ENTRE SOCORRISTAS MAQUEIROS E APOIO O GRUPO DO CVE COLOCOU EM PRATICA TUDO O QUE APRENDEU NOS QUATRO DIAS DE CURSO !
AO FIM DA OPERAÇÃO TODOS FORAM "BATIZADOS" PELOS CAMINHÕES DO CORPO DE BOMBEIROS!

JÁ NA BASE DO CORPO DE BOMBEIROS DO SBMG O GERENTE DE OPERAÇÕES E SEGURANÇA FERNANDO MORAIS JUNTAMENTE COM O SUPERINTENDENTE DO SBMG MARCOS VALÊNCIO AGRADECERAM A TODOS PELA PARTICIPAÇÃO DO EVENTO E DESTACOU A IMPORTÂNCIA DO CVE PARA O SBMG!

SBMG REALIZA SIMULAÇÃO DE ACIDENTE AÉREO NESSA SEXTA-FEIRA!

O Corpo de Voluntários de Emergências (CVE) do Aeroporto Regional Sílvio Name Júnior vai realizar uma simulação de acidente nessa sexta feira.
A simulação é parte de um treinamento que está sendo realizado nesta semana e conta com quase 70 pessoas que trabalham no SBMG, entre elas eu também estou no meio! kkkk.

O curso é orientado pelo instrutor Metod, habilitado pela Anac e com muitos anos de Infraero.
Ontem foi realizada uma reunião para definir as ações de sexta, de acordo com o Gerente de operações e segurança Fernando Pires de Morais a ação envolverá o Siate, Samu, Viapar, Salvar, estudantes de enfermagem da Uningá, Corpo de Bombeiro, Polícia Militar e hospitais.

O curso que terminou hoje, é para formação de pessoas que estão sendo capacitadas a ajudar em casos de emergências aeronáuticas.
Entre os treinamentos os voluntários aprenderam a identificar lesões fraturas, desobstrução de vias aéreas, técnicas de imobilização de membros fraturados, também tivemos a presença do corpo de bombeiros na terça falando sobre massagem cardíaca e ensinando a usar o DEA (desfibrilador externo automático).

FOTO DO DIA: BELAS IMAGENS DA MANHÃ DO DIA 07/03/2013!

A FOTO DO DIA, MOSTRA A SEQUENCIA DAS MUDANÇAS NO TEMPO DA MANHÃ DE ONTEM!
TUDO ISSO EM UNS 40 MINUTOS!!!

Morte dos integrantes do Mamonas Assassinas completa 17 anos

A morte dos integrantes do grupo Mamonas Assassinas completa 17 anos neste sábado, 2.

Dinho, Bento, Júlio, Samuel e Sérgio morreram em um trágico acidente aéreo no auge do sucesso, em 2 de março de 1996.

O grupo conquistou o público brasileiro em 1995, com músicas marcadas pelo bom humor, como 'Sabão Crá-crá', 'Pelados em Santos', 'Mundo Animal', 'Chopis Centis', 'Robocop Gay', entre outros.
O CD de estreia vendeu mais de mais de um milhão de cópias.

Acidente

A aeronave havia sido fretada com a finalidade de efetuar o transporte do grupo musical para um show no Estádio Mané Garrincha, em Brasília. No dia 1º de março de 1996, transportou esse grupo de Caxias do Sul para Piracicaba, onde chegou às 15h45. No dia 2 de março de 1996, com a mesma tripulação e sete passageiros, decolou de Piracicaba, às 07h10, com destino a Guarulhos, onde pousou às 7h36. A tripulação permaneceu nas instalações do aeroporto, onde, às 11h02, apresentou um plano de voo para Brasília, estimando a decolagem para as 15h00. Após duas mensagens de atraso, decolaram às 16h41. O pouso em Brasília ocorreu às 17h52.
A decolagem de Brasília, de regresso a Guarulhos, ocorreu às 21h58. O voo, no nível (FL) 410, transcorreu sem anormalidades. Na descida, cruzando o FL 230, a aeronave de prefixo PT-LSD chamou o Controle São Paulo, de quem passou a receber vetoração por radar para a aproximação final do procedimento Charlie 2, ILS da pista 09R do Aeroporto de Guarulhos (SBGR). A aeronave apresentou tendência de deriva à esquerda, o que obrigou o Controle São Paulo (APP-SP) a determinar novas provas para possibilitar a interceptação do localizador (final do procedimento). A interceptação ocorreu no bloqueio do marcador externo e fora dos parâmetros de uma aproximação estabilizada.
Sem estabilizar na aproximação final, a aeronave prosseguiu até atingir um ponto desviado lateralmente para a esquerda da pista, com velocidade de 205Kt a 800 pés acima do terreno, quando arremeteu. A arremetida foi executada em contato com a torre, tendo a aeronave informado que estava em condições visuais e em curva pela esquerda, para interceptar a perna do vento. A torre orientou a aeronave para informar ingressando na perna do vento no setor sul. A aeronave informou "setor norte". Na perna do vento, a aeronave confirmou à Torre estar em condições visuais.
Após algumas chamadas da Torre, a aeronave respondeu e foi orientada a retornar ao contato com o APP-SP para coordenação do seu tráfego com outros dois tráfegos em aproximação IFR. O PT-LSD chamou o APP-SP, o qual solicitou informar suas condições no setor. O PT-LSD confirmou estar visual no setor e solicitou "perna base alongando", sendo então orientado a manter a perna do vento, aguardando a passagem de outra aeronave em aproximação por instrumento. No prolongamento da perna do vento, no setor Norte, às 23h16, o PT-LSD chocou-se com obstáculos a 3.300 pés (1006 metros), no ponto de coordenadas 23º25'52"S 046º35'58"W. Em consequência do impacto, a aeronave foi destruída e todos os ocupantes faleceram no local.

FONTE : tribuna hoje

FOTO DO DIA : BOA MOVIMENTAÇÃO DO PATIO 24/02/2013

A FOTO DO DIA, MOSTRA O BOM MOVIMENTO DO DOMINGO DIA 24/02/2013 NO PÁTIO 2 DE AVIAÇÃO GERAL!
TIVEMOS UM BANDEIRANTES DA WEISS QUE AGORA É RARIDADE POR AQUI, UM CESSNA STATIONAR, BEECH BONANZA E BARON E UM ROBINSON R-44!